我が愛車 Lightning P-38
2006.08.05 Saturday | 自転車 > Recumbent
購入:2001年7月
1年半ほど前からリカンベント購入を決意して、注文したのが3月。
P-38でライトニングとくれば、これっきゃないでしょって感じです。
SWBで小回りも効き、ポタリングからツーリングまで幅広くこなせまるマシン。 リカとしてはかなり軽量です。
フレームセットで買って、パーツは自分で組み付けました。
写真はツーリング時のもの。
1年半ほど前からリカンベント購入を決意して、注文したのが3月。
P-38でライトニングとくれば、これっきゃないでしょって感じです。
SWBで小回りも効き、ポタリングからツーリングまで幅広くこなせまるマシン。 リカとしてはかなり軽量です。
フレームセットで買って、パーツは自分で組み付けました。
写真はツーリング時のもの。
履歴
- 2001年8月
- 普通のVブレーキを使うと、フロントの場合チェーンとワイヤーが干渉する。ケーンクリーク ダイレクトカーブブレーキを使うことで、若干ワイヤーのとり回しにくさが解消
また、ハンドルがベントしているので、それにあわせてブレーキレバーも曲げないといけない。XTのブレーキレバーみたいに固いのではなく、LXのブレーキレバーを買って、えいやっと曲げてみました。なかなかにいい感じ。 - 2003年2月
- シートの固定紐を全面的に取り替える。登山用のロープだとカラーリングも豊富でいい感じ
- 2003年9月
- ホイールをキシリウムに交換。本来は、リアエンド幅135mmなんでMTB用のハブをつけないといけないのだが、5mm位なんでなんとかなるでしょう。
- 2006年1月
- シートパイプが破断する。溶接してもらうのに約2ヶ月。
- 2006年4月
- シートステーが破断しているのに気づく。おそらく前回と同じタイミングでなったんだろうが、再度修理に出す。約4ヶ月かかる。63000円也。(T^T)クゥー
スペック
| 項目 | メーカー | 品名 | コメント |
|---|---|---|---|
| フレーム | Lightning P-38 | フレームサイズ L | Metalic Green |
| BB | シマノ | Ultegra BB-6503 [68-118] | |
| F.ホイール | ハブ:シマノ | D/A HB-7700 [32h] | |
| リム:Alex | DA-16 | ||
| タイヤ:Continental | GrandPrix [20x1-1/8(HE)] | ||
| R.ホイール | ハブ,リム:Mavic | キシリウム-エリート 700cクリンチャー | |
| タイヤ:Continental | グランプリ3000 グレー/チェレステグリーン | ||
| クランク | シマノ | Ultegra FC-6503 [52-42-30t] | 170mm |
| スプロケット | シマノ | Deore CS-6500-9 | 12-25t |
| F.ディレーラー | シマノ | Ultegra FD-6503-B | |
| R.ディレーラー | シマノ | XTR RD-M951 | ローノーマルにして、フロントと操作性を統一 |
| チェーン | シマノ | DuraAce CN-7700 | 2.5本つぎ込んでます(笑) |
| シート | Lightning | ||
| ペダル | シマノ | PD-M300 | 片面SPD |
| ハンドル | Lightning | ドロップタイプ | |
| Fブレーキ | ケーンクリーク | ダイレクトカーブ2 | |
| Rブレーキ | シマノ | アリビオ | 余り物 |
| ブレーキレバー | シマノ | LX BL-M570 | ハンドルにあわせて曲げてます |
| シフトレバー | シマノ | D/A BS-77 | バーエンドシフター |
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